AZL의 솔루션 설계 및 제작을 지원하는 지멘스의 솔루션들

동력계의 소형 디자인을 구현

AZL은 지멘스의 수냉식 토크 모터인 Simotics T-1FW3 4대를 개별 드라이브로 동력계 드럼에 장착해 동력계의 소형 디자인을 안정적으로 구현했다.

이와 관련해 Zehner는 “우리는 소형 단축 모터 드라이브를 출시하고자 했고, 이 때문에 장착된 모터가 장축을 통해 동력계에 체결되는 직결 드라이브가 적용된 전통적인 시스템 개념을 개발하게 되었다”면서 “이는 독창적인 개념이며, 단단한 기계식 전송의 결과로 폐루프 제어에 있어서 우수한 품질을 구현할 수 있다”고 말했다.

사용 전력을 절감

AZL에 설치되어 있는 지멘스의 다축 구조 드라이브인 Sinamics S120은 DC 링크를 통해 에너지를 교환한다.

이 방식은 전원공급장치가 사용하는 전력이 별도의 인버터가 활용하는 전력보다 더 적게 쓰이도록 지원한다. 한편, 폐루프 제어에서 지멘스의 인버터가 지니고 있는 높은 동적실행능력은 필요에 따라 자동차 운행과 발전 운영 사이에서 중단 없는 상호작용을 수행한다.

이 때 전체 시스템은 드라이브 자체에서 동적제어기술과 PLC가 지니고 있는 기능을 통합해 높은 반응 속도를 발생시킨다. 이와 관련해 Zehner는 “지멘스의 Simotion은 4축의 폐루프 제어와 여러 운용 모드를 관리하며, ET200S는 보조 장치와 안전 프로그램을 제어한다”고 설명했다.

시험대의 기능과 파라미터를 제어

AZL의 롤 동력계는 Microbox-PC Simatic IPC427에 의해 제어되는 반면에 시험 드라이버는 전체 시스템의 Profinet에 무선으로 연결된 Simatic Mobile Panel 277F IWLAN으로 시험대의 다양한 기능과 파라미터를 제어한다.

이 같은 휴대용 패널에는 안전 기능과 통합된 ‘긴급 차단’ 버튼이 있는데, 이 버튼은 간단한 조작을 통한 자동차 제어를 지원한다.

지금까지 설명한 지멘스의 솔루션에 관해 Zehner는 만족감을 표시했는데, 그는 “당사가 공급하는 시스템은 대개 고객 맞춤 기능을 포함하고 있다”면서 “AZL은 의식적으로 모듈형 시험대 설계를 구현해 왔다. 이를 통해 당사는 다른 프로젝트에 특정 요소를 적용할 수 있었고, 개별 고객이 요구하는 사항에 대처할 수 있었다. 이 때 지멘스가 제공한 각각의 구성요소가 원활한 커뮤니케이션을 구현해 당사에게 큰 도움을 줬다”고 말했다.

이어서 그는 “항상 지멘스의 담당자들이 당사를 위해 대기 중이어서 안심할 수 있다”고 언급했다.

자료 제공 : 한국 지멘스