드라이브 시스템 위한 Ecodrive

규제에 앞서 필요한 것은? … 베이저 일렉트로닉스

매우 엄격한 환경 목표를 달성하기 위해 모터와 관련된 규정을 보다 강화하고 있다. 모든 기업들은 에너지관련 부처가 법제화하기 전에 이러한 엄격한 에너지 절감 요건을 준수할 수 있다. 보다 강화된 에너지 분류도 이미 현실화되었지만, 규정에 한발 앞서 나갈 수 있는 방법은 많다.

EU를 비롯한 모든 나라들이 매우 엄격한 환경 목표를 달성하기 위해 모터와 관련된 규정을 보다 강화하고 있다. 따라서 이에 대한 기술적 대안을 알고 있거나 한발 앞서 대응할 수 있다면 재정적으로나 환경적으로 모두 혜택을 얻을 수 있다.

또한 지금 바로 주파수 인버터를 모터와 연결함으로써 미래의 요건에도 부응할 수 있으며, 애초부터 전력을 절감하고, 2015년 이후에도 법적 준수가 가능하게 된다.

Ecodesign 규정은 2020년까지 에너지 소모를 20% 낮추고자 하는 EU의 목표를 달성하는데 중요한 툴이다. 이 규정은 앞으로 2020년부터 유럽에서 에너지 소모량의 3분의 1을 차지하고 있는 전기 모터에서 연간 383TWh를 절감할 것을 요구하고 있다.

2011년 6월 16일, IE2 레벨의 효율성 요구에 최소한 부합하도록 모터에 대한 요건이 법제화되었다. 이러한 요건은 2015년 1월 1일 이후 보다 더 강화될 것이며, IE3가 7.5kW에서 375kW까지 의무화된다. 2017년 1월 1일 이후 정격출력이 0.75kW에서 375kW에 이르는 모터도 IE3 효율 요건에 부합해야 한다. 주파수 인버터로 제어되는 모터는 IE3 인증규정에서 제외되었다. 주파수 인버터를 통해 구현된 최적화된 동작 및 에너지절감 때문에 2017년 이후에도 IE2 표준에만 부합하면 된다.

보다 스마트한 동작을 통해 모든 기업들은 에너지 관련 부처가 법제화하기 이전에도 이러한 엄격한 에너지 절감 요건을 준수할 수 있다. 보다 강화된 에너지 분류도 이미 현실화되었지만, 규정에 한발 앞서 나갈 수 있는 방법은 많다.

주파수 인버터 설치로 드라이브 시스템 전반의 효율 향상은 에너지 소모를 줄이는데 중요한 요소다. 최적화된 시스템의 에너지 절감 가능성은 30%에서 60%에 이른다. 또한 주파수 인버터 기술은 보다 높은 수준의 보호등급(IP66), 기능 통합, 보다 컴팩트한 구성, 경쟁력있는 가격을 달성하는데 보다 유리하다.

미국에서 대규모 공급계약 체결

베이저 일렉트로닉스는 자회사인 웨스터모(Westermo)를 통해 최종 고객인 워싱턴 광역 교통공사(WMATA)와 약 3천만개의 SEK(4백만 달러 상당)에 대한 대규모 공급계약을 성사시켰다고 밝혔다.

철도 분야의 IP 통신을 위한 베이저 일렉트로닉스 및 웨스터모의 새로운 솔루션에 대한 이번 공급계약은 가히 획기적인 것으로, 이 분야에서 세계 선도적인 위상을 확고히 하는 계기가 되고 있다.

이번 계약은 364 철도 차량을 위한 스위치 및 라우터와 같은 통신 장비들이 포함된다. 최초 납기는 2013년 4분기에 이루어질 예정이며, 이후 2년 반동안 나머지 제품들이 공급될 예정이다. 또한 WMATA의 워싱턴 지하철 및 철도망 업그레이드 일환으로 추가 주문 가능성도 기대되고 있다.

고성능 인버터 갖춘 드라이브
 

베이저 일렉트로닉스는 자체 브랜드의 새로운 고성능 인버터를 갖춘 드라이브 제품군을 새롭게 확장했다. 실제 애플리케이션을 위해 최적의 에너지 효율 및 최상의 제어를 제공하는 제어 방법 및 모터 타입을 선택해야 한다. 베이저 일렉트로닉스의 Performance Inverters P2는 최상의 제어 및 고성능, 안정성, 사용 편의성을 모두 겸비하고 있다.

P2 인버터는 표준 유도 모터 및 영구 자석 모터를 모두 제어할 수 있다. 이 인버터는 제로 속도에서 200%의 토크까지 제공하는 표준 유도 모터의 개방형 루프 벡터 제어는 물론 폐쇄형 루프 인코더 피드백 성능을 제공한다.

Performance Inverters P2는 0.75kW~160kW 범위에서 서로 다른 프레임 사이즈로 공급되며, 또한 단일 혹은 3상 입력, 주스위치, 이더넷, 필드버스 등의 옵션을 갖추고 있다.