AGV와 고하중 애플리케이션 분야에 적합한 혁신적인 유성 기어 박스

NEUGART

기어박스의 세부 사항은 애플리케이션 요구사항을 최적으로 충족시키는 게 중요하다. 시카고의 FABTECH 2019에서 처음으로 출시되는 새로 개발된 Neugart의 NGV기어박스는 AGV(Automated Guided Vehicles, 무인 운송 차량)에 적용하도록 특별히 설계됐다. 이 애플리케이션에서는 좁은 공간에서 높은 경 방향 하중 처리가 중요했다.

AGV는 연중무휴 24 시간 동안 무거운 짐을 운반하며 특히, 기어 박스와 관련된 차량의 설계 및 시스템에 대한 독창성이 요구된다. 이는 AGV의 기어 박스가 일반적으로 휠에 직접 위치하기 때문에, 주행 기어 원리에 따라 차량과 부하의 전체 중량이 기어 박스의 출력 베어링에 직접적으로 작용한다. 이로 인해 높은 경방향 하중이 발생한다. 또한, 차량 내부의 제한된 공간 상황은 기어 박스가 매우 콤팩트하고 공간 절약형 디자인으로 구성돼야 한다.

이러한 요구는 유성 기어 박스를 사용하면 좁은 공간에서 신뢰성과 효율성을 결합할 수 있기 때문에 최상의 방법이 된다. 입증된 기어 박스 유형은 95% 이상의 매우 높은 효율을 보였으며, 열 생성량을 감소시키고 차량 효율을 증가시켰다.

NGV 기어박스의 신규 개발

Neugart는 AGV 적용을 위해 특별 설계한 유성 기어 박스를 출시했다. 베어링은 출력 측에서 높은 경 방향 하중을 감당 할 수 있게 설계 및 배치했다.   예압형 경사 롤러 베어링을 사용해 상당한 양의 힘을 흡수 할 수 있으며, 출력 부분에서 베어링이 하중을 지지하므로 휠을 별도로 지지할 필요가 없다. 기어 박스와 섀시 간의 인터페이스도 NGV에서 일관성 있게 최적화했다. 기어 박스의 장착 플랜지를 섀시 가까이 위치시켜 직접 장착할 수 있다. 다른 어댑터와 추가 나사 연결이 필요하지 않으므로 비용과 무게가 모두 줄었다. 설치 중에 기어 박스를 섀시를 통해 내부에서 삽입하고 외부에서는 나사로 간단히 조일 수 있다.

설치 용이성과 더불어 또 다른 장점은 모터와 기어 박스를 하나의 장치로 사전 조립하여 함께 설치할 수 있다. 따라서 모터 설계와는 관련이 없으며 모터 직경이 기어 박스 자체보다 훨씬 커도 된다. 광범위한 모터 어댑터를 사용하므로 거의 모든 모터를 장착할 수 있다. 따라서 AGV 제조업체는 선호하는 모터 및 컨트롤러를 제한 없이 선택할 수 있다.   휠 자체는 외부에서 플랜지형 출력 샤프트에 직접 장착되므로 유지 보수 시에 빠르고 쉽게 교체 할 수 있다. 콤팩트한 디자인으로 인해 NGV는 휠에 거의 둘러싸여 있다.

기존 제품 군의 확장

새로 개발된 기어 박스를 통해 Neugart는 다양한 유성 기어 박스를 확장하고 있다. 제조업체는 AGV 분야의 빠른 시장 개발에 반응하고 있다, IFR(로보틱스 협회, Federal of Robotics)에 따르면, 이 차량 중 115,000대가 2018년에 전 세계에서 사용 중이다. 이는 전년 대비 66% 증가한 수치다.

다양한 종류가 가능함으로 NGV는 모든 AGV 드라이브에 최적의 솔루션이다. 새로운 기어 박스는 휠 직경 160~250mm(3가지 크기)와 최대 하중 400~1200kg 그리고 변속비는 i=9 에서 i=64 사이다.   이 새로 개발된 Neugart의 기어 박스로도 최적의 방법을 찾을 수 없는 AGV 관련 애플리케이션 경우, Neugart는 커스터마이징 개발 파트너가 될 수 있다.

새로운 고하 중 기어 박스

Neugart의 또 다른 새로운 제품은 새로운 PFHE 기어 박스다. EN ISO 9409-1 플랜지 인터페이스가 있는 이 표준 기어 박스는 혁신적 베어링 설계를 사용하지만 기존의 이코노미 제품군에 포함돼있다. 따라서 새로운 PFHE 기어 박스는 높은 경 방향 하중을 필요로 경우 적당한 가격으로 대안이 될 수 있다.

결론 Neugart의 새로 개발된 NGV와 PFHE 유성 드라이브는, 혁신적인 베어링 설계로 AGV와 지게차 그리고 기타 고하중 애플리케이션 분야의 요구 사항을 충족할 수 있는 방법을 제시할 수 있다.

자료 제공: NEUGART(www.neugartusa.com)